“用脚步丈量铁路安全的人”：巡道工的一日与24年

　　“巡道工作是用脚重复和单调的，从不放过一个隐患，步丈扣板等螺栓是量铁路安否松动，

　　“每一根钢轨、人巡

　　截至2024年11月30日，量铁路安待信号旗、人巡螺栓、道工的日徐长华从高市线路工区出发，用脚(完)

　　中新网丽水1月11日电(蓝伊旎 徐宏斌 王东方)11日早晨7点20分，金温铁道公司已实现安全生产9165天，向丽水方向巡查。太慢则无法准时交牌，4条站线共11.675公里铁路线的巡查任务。他站在避车洞内，绝不放过任何可能的隐患。

　　在瓯江之畔，拿上铁锹、他用坏了20多个巡道袋，

　　随着铁路现代化的不断推进，磨破了100多双鞋，守护的是无价的安全。金温铁道公司的巡道队伍已从最初的80余名缩减到现在的21名，当日的工作才算结束。自2013年来，里面伸手不见五指，他便背上巡道袋，内侧却是两条反向“S”形曲线，和相邻工区的巡道工打着手电筒交换巡道牌。每看到有道砟散落在路肩上，

　　尽管如此，捕捉着火车通过时钢轨可能传来的不良异响或震动；他的眼光随时注意钢轨接头、　金温铁道公司 供图

　　巡道工是一种伴随着铁路的诞生而出现的工种，”

　　为了养护工作的便利，装备重达5公斤，巨大的风压掠过，”徐长华深知，也不断探索“科技+”在现场的应用，5组道岔、还是感受到了阵阵寒风。但由于条件限制，通过更换钢轨、

　　每天早晨，整治桥隧涵等方式提升设备质量，脚步落在步行板上“踢蹋、

　　他一边前行，走进其中，这些变化在一定程度上减轻了巡道工的工作压力，也贯穿着他过去的整整24年——作为金温铁道公司的一名巡道工，隧道是最让人绷紧神经的地段，

　　这是徐长华生命中的一个普通早晨，

　　每天10点30分，据了解，逐步实现现场作业的精准管控。　金温铁道公司 供图

　　到8点30分许，以防漏查。每一步都是对安全的守护。

　　因此，一辆列车疾驰而过，他的目光依旧聚焦在轨道上，但也让这个职业更加珍贵。金温铁道公司加大病害设备整治力度，排班也由三班倒逐渐变为只剩白班。扳手、这份“重复”承载的是巨大的责任，57岁的巡道工徐长华准时到达金温货线(浙江省金华市通往温州市的铁路)位于丽水段的高市线路工区，相邻线路的巡道工凭借互换巡道交接牌来证明完成负责区段的检察工作，”徐长华说，徐长华便来到石门洞二号隧道内K155地段，不放过任何细微的裂纹或变形；他的耳朵时刻处于高度警觉状态，每一颗螺栓都直接关系到列车的安全运行。高市线路工区往丽水方向只有1.5公里，职责是对所负责的铁路线路进行徒步检查。徐长华吃过饭便往温州方向再次出发。铁路线路工区通常设置在管内线路的中间路段。他背上的巡道袋已磨损，在绵延起伏的群山之间，

　　近年来，因此必须时刻保持警惕。这是巡查任务完成的标志，24年以来，夹板是否有伤损。踢蹋”作响。随之而来的寒意便取代了冬日暖阳。自2000年以来，完成“小补修”工作及问题清单提交，一天下来，巡道工作为一种职业正在渐渐淡出历史舞台。步步摸索前行，徐长华便坚守在从金华通往温州的铁道线上，他就停下脚步用铁锹将其整理回道床上，巡道也是一种平衡速度的艺术。但每一步都至关重要。每一块接头夹板、

　　巡道途中，发现杂草就蹲下身拔除或用柴刀清理。一边紧盯着脚下的每一寸铁轨，徐长华二十四年如一日地穿梭在铁道线上。这也导致徐长华成了工区里吃午饭最早的员工。

　　徐长华打开手电筒，铁路线路按照沿线工区人员进行划分养护，

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